[导读]据一汽-大众内部人士透露，本次削减成本计划波及大众集团旗下所有品牌，除了大众品牌外，奥迪等高端品牌也将受到这次削减成本计划的影响。

8年之后，大众再次祭出削减成本的大旗应对悲观的市场预期。

据德国《经理人》杂志报道，大众集团CFO汉斯·迪特·潘师(Hans Dieter Potsch)日前透露，大众计划大幅度削减成本，计划覆盖全球所有工厂，原因是大众需要面临产销量下滑的压力，尤其是欧洲市场和美国市场，部分非产品性投资将推迟。

据一汽-大众内部人士透露，本次削减成本计划波及大众集团旗下所有品牌，除了大众品牌外，奥迪等高端品牌也将受到这次削减成本计划的影响。该人士透露，今年大众集团的整体产销量有下滑的趋势，大众集团预计这种下滑将在2014年持续，必须依靠削减成本以保持盈利能力。本次削减成本的具体计划将在今年年底出台。

削减成本

德国《经理人》杂志报道称，2013年9月中旬，大众在沃尔夫斯堡总部召开高管会议，大众集团CFO汉斯·迪特·潘师认为按照目前的投资计划，大众集团将无法完成2015年的盈利目标，汉斯·迪特·潘师建议大众削减在生产领域的投资，需要将每辆车的成本削减大约1000欧元。

大众乘用车品牌高管Arno Antlitz表示，以目前的经营状态和市场预期，大众的员工应该和企业一起共渡难关，他要求从各个层面、各个区域以及各座工厂对成本实行高压政策，“只有这样，大众才能够保持目前的盈利能力和优势地位。” Arno Antlitz表示。

《经理人》披露，近年来引发热潮的大众发动机横置模块化平台MQB（Modularer Querbaukasten）耗资过高是危及大众利润目标的主要原因。此外，部分新车盈利能力不及旧款也令大众头痛不已。下一代大众途安的利润率从车价的11%下降至4%，而下一代途观的利润率也只有8%，下滑了9%。

受此影响，大众集团宣布了对于旗下豪华品牌车型研发的推迟计划。大众集团旗下超豪华品牌兰博基尼的SUV或将推迟发布。按照此前兰博基尼发布的消息，2014年，兰博基尼将推出一款高端SUV车型。但受到削减成本计划的影响，大众集团将推迟对该款车型的研发投入。今年的巴黎车展期间，兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示：“我们目前仍看好此款SUV车型市场，即便大众集团放弃对Urus的支持，兰博基尼也将继续开发这一车型。”

据知情人士透露，大众本次的削减成本计划将波及大众全球所有工厂，当然也包括目前占大众全球产销量40%以上的中国市场。但是目前尚没有具体的成本削减计划详情可以披露。“到了新的财年将会有具体的措施出台。”上述人士透露，“明年大众集团的日子不会太好过，目前中国市场的预期也并不乐观，中国市场失守，大众将在全球市场一溃千里。”