[导读]2013全球汽车论坛于10月17日-18日在武汉召开。以下是中国机械工业联合会会长王瑞祥的致辞。

尊敬的阮书记、唐市长、尊敬的各位嘉宾、新闻媒体界的朋友们、女士们、先生们：大家上午好！

今天全球汽车业的精英相聚在中国汽车的重地——武汉，在举办汽车工业未来发展之路的高层论坛，在本次论坛开幕之际，我代表中国机械联合会表示衷心地祝贺，向来自海内外的各位嘉宾和媒体的朋友们表示热烈欢迎，我也代表本次论坛主办方和所有的嘉宾，向给予这次论坛以大力支持的武汉市委市政府和所有的工作人员表示衷心地感谢！

大家知道，汽车工业是社会发展与科技进步的重要标志，也是全球化程度与产业的关联度最高的产业之一。当前，随着经济全球化的快速飞进，与国际金融危机的持续影响，国际社会与世界经济格局正在发生着深刻地变革。特别是面对着科学技术的飞速发展和能源、环境与发展之间的矛盾的加剧，具有百年历史的汽车工业在产业布局、生产方式、产品消费以及产业文化等诸方面，都在经受着巨大的挑战和考验，面临着一个重要的转折时期。

那么汽车工业的未来发展，成为了世界各国普遍关注的重要领域，也成为了我们业内人士深度思考的一个现实问题。中国的汽车工业是全球汽车产业的组成部分，经过六十年的发展，特别是近十几年的奋起直追，我们已经步入了世界产销大国的行列。2012年，我国的汽车产销量已经分别达到了1929万辆和1930万辆，占到了世界汽车产销量的25%左右。那么到去年底，中国的汽车保有量达到了1亿2千万辆，占到了全球汽车总保有量的约10%。那么今年以来，在全球汽车市场依然低迷的形势下，我国的汽车工业应该说仍然保持了稳定回升的这么一个发展态势，那么一到九月份，汽车的产销分别完成了1593.84万辆和1588.31万辆，同比分别增长了12.78%和12.7%，这个速度应该说超出了我们在年初的预期，那么预计今年中国的汽车产销量会双双地突破2000万辆。应该说中国的汽车工业为我国经济社会的发展，同时也为世界汽车产业的发展作出了努力和应有的贡献。

当然，我们深深地知道，我国汽车工业虽然取得了较大的成绩，但是和世界发达国家相比，我们还存在着较大的差距，我们汽车产业的自主创新能力还不强，产业链还不够完善，特别是核心零部件的产业基础应该说还相对比较薄弱，材料、电子，包括装备等相关产业的基础还比较落后，产业和市场发展与资源、能源、交通、环境等深层次的矛盾还比较突出，我们还缺少世界知名的汽车企业和中国品牌。所以我们感到要真正地建设汽车工业强国，我们还有很长的路要走。

“十二五”是我国全面建设小康社会的关键时期，也是推进工业实现现代化的攻坚时期，那么汽车工业作为我国国民经济的支柱产业，作为全球最大，而且发展速度最快的新兴市场，正按着我国工业转型升级的总体部署和汽车产业发展规划的目标要求，全力推进转型升级，打造中国汽车工业的升级版。我们的初步想法是，要加强产业技术创新能力建设，确保技术创新水平有较大幅度的提升，从而实现由技术外援型向创新引领型来转变，要加快产业和产品结构的调整与升级，提高核心竞争力，实现由主要依靠量的增长为主，向依靠质量和效益增长来转变。要提高汽车产业走出去的水平，实现由本土发展为主，向国际化融合和国际化发展方向转变，要实现汽车产业与相关产业的良性互动发展，充分发挥汽车产业对工业化、信息化、城镇化的拉动作为，推动实现由制造大国向制造强国转变。

同时也要坚持产业改造升级与节能和新能源汽车发展并举，来提高我们整个汽车工业的绿色制造能力，努力提高资源利用率、能源使用效率，降低排放指标，降低汽车对传统能源的依赖度，提高汽车产业对国民经济和生态文明社会的贡献能力，来努力建设汽车社会，实现我们的强国之梦。

应该说中国汽车的强国梦，是中国梦的组成部分，也是世界汽车工业发展的推动力量，中国汽车强国梦的实现，需要借力于全球汽车业的丰富的资源和市场，需要借力世界汽车企业真诚地协同合作。同样，世界汽车工业未来的发展，也离不开蓬勃向上的中国汽车业的积极参与，离不开日益完善的中国汽车市场的重要支撑。中华民族是敢于担当的伟大民族，中国汽车业是勇于创新的朝阳产业，我们相信，随着全球汽车产业的深度融合，中国与世界各国经济及产业的联系交往会越来越密切，中国汽车业与世界同行的合作前景也会越来越广阔，中国力量对世界汽车产业繁荣的发展影响也会越来越大。我们也相信，世界汽车产业在大家的共同努力下，必将会结成一个充满活力、同呼吸、共命运的共同体，以我们的智慧和双手，为人类的福祉和社会的发展作出新的贡献。

各位嘉宾、各位朋友，我真诚地希望，在中国武汉汽车名城举办的第四届全球汽车论坛(微博)能够更多地会聚中外精英的聪明才智，能够吸纳业内同仁的真知灼见，开出新意，结出硕果，来助推世界汽车产业迈向新的未来。

最后，我衷心地祝愿本届论坛取得圆满成功，衷心地祝愿与会的各位嘉宾收获多多，谢谢大家！