[国内车讯]ATS有望11月20日上市 明年国产
[导读]据最新消息得知，全新凯迪拉克ATS入门级豪华轿车有望在11月20日进口上市。同时通用集团准备以先进口后国产的营销方式进军中国市场，所以该车将会在2014年实现国产化。
关键词：凯迪拉克ATS、入门级豪华车、后驱平台、轴距为2775mm、轻量化科技、2.0T直四涡轮增压、电磁式主动可调悬挂、四轮回路防抱死系统
编辑视点：相信当凯迪拉克ATS正式进口国内后，无疑对德系ABB的同级别车型有着很大的影响，毕竟ATS的科技配置和动力系统均有着很强大优势，同时全新的外观造型也显得更加独特。另外，在2014年实现国产化后，相信ATS的整体竞争力会大幅提升，我们拭目以待吧。
凯迪拉克ATS有望在11月20日进口上市 预售价格为30万元以上
目前全新凯迪拉克ATS已在上海展开媒体试驾的活动了，同时有消息称，该车有望在11月20日正式进口上市，预计售价为30万元以上，随后在2014年将实现国产化，同时会大幅提升整车的竞争力来与同级别的奔驰C级、宝马新3系和奥迪A4L相抗衡。凯迪拉克ATS是一款基于全新轻量化后驱平台所打造的入门级豪华轿车，并拥有丰富的科技配和强劲的动力系统。
进口版将搭载2.0T直四涡轮增压和3.6L V6自然吸气这两款发动机
动力方面，目前在北美上市的ATS主要有2.0T、2.5L和3.6L V6这三款动力的配置，还同时区分有后驱和四驱车型，不过预计在11月率先进口国内的只有2.0T直四涡轮增压和3.6L V6自然吸气这两款发动机。其中，2.0L直四涡轮增压VVT（可变气门正时）发动机版本的最大功率输出为270Ps，峰值扭矩为350Nm，这具发动机的升功率可达135Ps，其是目前ATS主打的发动机配置。而3.6L V6版本的最大功率输出为320Ps，峰值扭矩为360Nm。这两款发动机都配备SIDI缸内自喷系统，而与它们相搭配的变速器则为6速手动或6速手自一体变速器。
延续凯迪拉克家族钻石切割设计 拥有更动感的整体造型
外观方面，凯迪拉克ATS在保留了凯迪拉克家族钻石切割设计语言的前提下，也不再像凯迪拉克之前车型的设计那样一味的强调棱线和锐角，它也稍稍的加入了一些圆润的元素在其中，这使得它带有了一些别样的气息。根据北美媒体的评价，凯迪拉克ATS拥有相当不俗的运动操控表现，这其一是因为其车重控制在了1542Kg范围内的缘故。其次就得益于其配备的悬挂。
配备了凯迪克拉招牌的Magnet Ride Control电磁式主动可调悬挂
在凯迪克拉的产品线悬挂配置中，悬挂系统会根据车辆的运动等级被划分为FE1、FE2、FE3以及FE4级别，其中，前三级的FE1、FE2、FE3会出现在普通版的车型之上，而FE4一般是只提供给“V”的——如：CTS-V。而ATS所配备的悬挂就是第三级的FE3悬挂，这套悬挂系统为凯迪克拉招牌的Magnet Ride Control电磁式主动可调悬挂，其可根据车辆的行驶状况和路面的回馈自动调节避震的阻尼，以让车辆始终保持最佳的车身姿态，这就是保证ATS操控性的利器。
轴距达到2775mm 新增了多项有助于操控的加强版科技配置
当然，除了悬挂系统采用高规格，ATS在制动系统上还配备了（Four Channel ABS ）四轮回路防抱死系统（简单的说就是一般ABS的加强版），同时还搭配有Brembo代工的刹车卡钳。而在轮圈的配置上，ATS标配了17英寸的轮圈，但有18英寸的型号可选。同时，为了让车辆获得更好的稳定性，ATS的轴距被设定为2775mm，前后悬的长度也尽量缩短，前后轮都拥有较宽的轮距；底盘部分也加装有空气扰流护板，以降低车底气流扰动，这些措施都为ATS提供了出色的高速稳定性保证。
延伸阅读：【凯迪拉克ATS国内实车曝光】、【凯迪拉克未来新车规划 ATS/全新CTS将引进】、【凯迪拉克ATS轿跑曝光 配备四驱】、【凯迪拉克ATS Coupe效果图曝光】
版权声明：本文系腾讯汽车（微博
)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。